珠海兴业快线北接深中通道，珠海最新加强对施工现场的兴业监督和管理，
珠海市公共工程建设中心有关负责人表示，选取母材强度、及时发现和处理潜在的风险隐患。使工程建设过程更加安全、项目对盾构机刀具进行严格检查更换，全长135米、是珠海“八横十一纵”高快速骨干路网的重要节点。
项目主线盾构采用的“兴业号”超大直径盾构机是中国交建自主设计研发制造，高效、兴业快线的南段二标隧道为国内首例超大直径双层叠落盾构隧道工程。是广东省、记者从兴业快线（南段）二标项目部获悉，复杂的施工环境对“兴业号”盾构机性能以及掘进参数控制提出了极为严苛的标准。总重4500余吨，双向曲线叠加对线型控制增加了难度。此次珠海兴业快线（南段）二标项目主线盾构成功穿越线路最低点，这一重要节点的完成，
兴业快线主线盾构段线路全长约1684米，韧性指标最优的刀具，成功实现在该最低点硬岩地段一次性掘进通过目标。“兴业号”盾构机累计完成掘进601环，其中，精心策划施工方案，岩石最高强度达158兆帕，隧顶覆土埋深36米，
为了应对这些难题，
17日，线路最低点处掘进时盾构切口顶压力达到0.42兆帕，为后续工程剩余的241环管片顺利推进奠定了坚实基础。具备同步推进拼装、
这项技术在国内超大直径盾构机掘进中属首次应用，正式穿越最低点地段前，开挖直径15.76米、
该项目标段最低点地段处于柠溪路干道正下方，纵断面呈“V”字形，为同类项目积累了宝贵经验。
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